Ma'lumot
|
Element |
Tafsilot |
|
Ism |
Avtomobil konstruktiv komponentlari |
|
Kengaytirilgan material variantlari |
• Uzoq tolali termoplastiklar (LFT): PP-LFT, PA-LFT (og‘irligi bo‘yicha 40-60% tola) • Uzluksiz tolali kompozitlar: Organoshet (UD lentasi) overmolding • Muhandislik termoplastiklari: PP-GF40, PA66-GF50, PPS-GF55 • Gibrid kompozitlar: metall-qoliplangan polimerlar |
|
Birlamchi ilovalar |
• Elektr avtomobil: Batareya tovoqlari, Dvigatel so'nggi romlari, Zaryadlovchi moslamalari • Old-Oxirgi: Radiatorni qo‘llab-quvvatlovchi tashuvchilar, avariyalarni yutish yadrolari • Ichki qism: ko‘ndalang{0}}Avtomobil to‘sinlari, o‘rindiqlar tagliklari • Korpus tagida: Dvigatel qopqoqlari, transmissiya o‘rnatgichlari, osma komponentlar • Kuzov--oq rangda: Ustunlarni mustahkamlash, tom relslarining ichki qismlari |
|
Strukturaviy ishlash |
• Cho‘zilish kuchi: 80-250 MPa (materialga bog‘liq) • Bukilish moduli: 5000-20000 MPa • Ta'sirga chidamliligi: 15-40 kJ/m² (Charpy, Notched) • O'rmalanishga qarshilik:<0.5% deformation @ 80°C/1000hrs • Zichlik: 1,1-1,8 g/sm³ (po'latga nisbatan: 7,8 g/sm³) |
|
Sertifikatlar |
• IATF 16949:2016 Materialni kuzatish imkoniyati • ISO 14001: Atrof-muhitni boshqarish • ISO 90001 |
Anʼanaviy metall elementlarning oʻrnini bosish uchun ishlab chiqilgan ushbu komponentlar ogʻirlikga{0}}alohida kuch beradi, shu bilan birga anʼanaviy materiallar bilan imkonsiz murakkab, integratsiyalashgan dizaynlarni yaratish imkonini beradi.
Eng zamonaviy kompozitsion formulalar va xususiy qoliplash usullaridan-foydalanib, biz OEM halokat xavfsizligi standartlariga javob beradigan yoki undan oshib ketadigan konstruktiv elementlarni ishlab chiqaramiz, shu bilan birga komponentlar ogʻirligini ekvivalent poʻlat yigʻmalarga nisbatan 30-60% ga kamaytiramiz. Bizning integratsiyalashgan yondashuvimiz konstruktiv qovurg'alar, o'rnatish bosslari va biriktirma nuqtalarini yagona kalıplanmış birliklarga birlashtiradi va ikkilamchi yig'ish operatsiyalarini yo'q qiladi.
Elektr transport vositalaridagi akkumulyator korpuslaridan tortib, anʼanaviy platformalardagi old{0}}oxirgi modullargacha, bizning tuzilmaviy yechimlarimiz fizik avariya sinovlari va uzoq{1}} muddatli chidamlilik davrlari orqali tasdiqlanadi. Biz gibrid qoliplash texnologiyalariga ixtisoslashganmiz, ular uzluksiz tolani mustahkamlashni muhandislik termoplastiklari bilan birlashtirib, muayyan yuk yo'llariga moslashtirilgan anizotrop mustahkamlik profillarini yaratamiz.
TSS
Savol: DASHCONN qanday qolip materiallaridan foydalanadi?
Javob: Biz ishlab chiqarish talablari asosida tanlangan alyuminiy va po'lat materiallardan foydalangan holda qoliplarni ishlab chiqaramiz.
Savol: Mavjud qoliplardan foydalanib, takroriy buyurtma berishim mumkinmi?
Javob: Ha, biz mijozlarning qoliplarini so'nggi buyurtmadan keyin ikki yil davomida saqlab turamiz va qolipning ishlash muddati davomida qayta buyurtmalarni qo'llab-quvvatlaymiz.
Savol: Inyeksion kalıplama prototip ishlab chiqish uchun mos keladimi?
Javob: Texnik jihatdan mumkin bo'lsa-da, 10 birlikdan kichik prototiplar uchun inyeksion kalıplama -foydali bo'lmasligi mumkin. Sizning maxsus ehtiyojlaringizni muhandislik guruhimiz bilan muhokama qilishni tavsiya etamiz.
Savol: Sizning standart ishlab chiqarish toleranslaringiz qanday?
Javob: Bizning jarayonlarimiz IATF 16949 avtomobil standartlariga mos keladi va barcha ishlab chiqarish operatsiyalarida qat'iy bardoshlik nazoratini saqlaydi.
Savol: 3D bosib chiqarishdan inyeksion kalıplamaga qachon o‘tishim kerak?
Javob: Ishlab chiqarish hajmi mog'or xarajatlarini oqlaganida o'tish iqtisodiy jihatdan foydali bo'ladi. Biz optimal yondashuvni aniqlashga yordam berish uchun{1}}ishlab chiqarish qobiliyatini tahlil qilish-uchun dizayn taqdim etamiz.
Issiq teglar: Strukturaviy qarshi kalıplama qismlari, avtomobil qismlari
